PROYECTO GÉNESIS

De 4×4 Dominicano

¿CÓMO SURGE LA IDEA DE UN JEEP 6X6?

Pablo Azzalin dueño de 4×4 Dominicano un fanático de off Road, nos cuenta cómo surge la idea de crear un vehículo 6×6 totalmente funcional. 4×4 Dominicano es una empresa que por años se ha dedicado a la construcción de vehículos todo terreno y por mucho tiempo anhelaban trabajar con este tipo de proyectos y estudiaron las posibilidades de su creación. Después de una larga espera, llegó la solicitud por parte de un cliente para realizar uno y aquí está la muestra, un Jeep Wrangler JK 6×6 totalmente funcional. Modificado 100% en República Dominicana.

PROCESO DE CONSTRUCCIÓN

Este proyecto inició a partir de un Jeep Wrangler 4 puertas convencional, al ser el primer vehículo modificado a este nivel fuimos aprendiendo durante el proceso. Agregar tercer eje a un vehículo requiere de una infinidad de modificaciones, tales como agregar una parte adicional al chasis y reforzarlo, alinear los ejes con suspensiones graduables, la forma en la que el tercer eje gira es por una segunda transferencia que activa y desactiva el eje agregado, es decir, que este vehículo tiene varias modalidades de tracción.

Este majestuoso Jeep, tiene Gomas Atturo 37×14.4r22, Aros BlackRhino de 22”, una relación de piñones en los ejes de 4:56, y un Motor 3.6 Pentastar de 310 HP, en una segunda etapa de este proyecto, realizaremos el cambio a un poderoso v8 Hellcat 6.2L Supercharger con unos 707 HP. Esto conllevará un cambio de ejes, transmisión, transfer y todos los componentes del tren motriz para hacerlo resistente a este caballaje.

En Estados Unidos ya se han construido varios modelos 6×6, realizándolos ya con modelos nuevos como es el Wrangler JL y el Gladiador, pero en este caso usamos una plataforma algo más antigua, y al no tener planos, el mayor reto a nivel constructivo fue añadirle al chasis la extensión y que este pareciera salido de fábrica. Esto nos llevó a que en un principio incluyéramos todos sus componentes para que diera ese aspecto original.

La motorización pudiese parecer algo justa, sin embargo, se mueve con soltura, y es que se mantuvo prácticamente sin variación el peso original del vehículo, y solo hemos agregado algo de arrastre por el eje adicional, claro está, al ser un vehículo mas largo, el ángulo de giro ha aumentado ya que se le agregó casi 96 pulgadas, pero sigue siendo un vehículo estable y confortable, que se mantiene firme en carretera. Y es que estaríamos hablando de algo como manejar un una Pickup full size, algo así como una Ford F-150.

¿FUE CONSIDERADO PARA USO OFF ROAD?

Es un vehículo con pocas posibilidades de que se haga uso Off Road en él, actualmente el propietario no lo considera para su uso fuera del asfalto, ya que tiene aros muy grandes para esto, sin embargo, es un vehículo que está pensado y construido para cualquier escenario propio de vehículos 4×4. Y si así el cliente lo desea, pueda tener plena confianza de sacar el vehículo de la ruta, el vehículo cuenta todo lo necesario para disfrutarlo fuera del asfalto.

Es un vehículo 6×6 totalmente funcional, con diferente tracción que puede el cliente combinar según vea necesario. Podrá seleccionar entre 6×2 para uso normal, 6×4 para uso exigente y 6×6 para tracción total.

¿CUÁL ES TU EXPERIENCIA CONSTRUYENDO UN VEHÍCULO QUE NO TIENE PRECEDENTES EN REPÚBLICA DOMINICANA?

Es un proyecto que, al estar en áreas poco conocidas, y que no tenía precedente, ni un manual que seguir, pues nos dio mucho dolor de cabeza, mucho sudor y esfuerzo. Tuvimos que retroceder con trabajos porque no nos daban los resultados esperados, y muchas frustraciones, sin embargo, ya cuando ves que tanto esfuerzo tiene sus frutos, es inmensa la satisfacción que se siente.